🏆 Classement 13 / 40

Départements où la voiture électrique perce le plus en France

Part des voitures particulières neuves immatriculées électriques ou à hydrogène.

En tête de ce classement : Tarn-et-Garonne, Gard, Tarn. Comparatif de 96 départements français, calculé en direct à partir des données ouvertes et actualisé automatiquement.

Ce classement présente, pour chaque territoire, la part des voitures particulières neuves dont la motorisation est électrique ou à hydrogène, exprimée en pourcentage des immatriculations. Il sert d'indicateur du rythme d'électrification du parc automobile : plus la part est élevée, plus les achats récents se tournent vers ces motorisations. Les données proviennent du suivi de la part de marché des véhicules électriques dans les immatriculations (SDES / Ecolab), à fréquence annuelle.

Les écarts entre départements s'expliquent par plusieurs facteurs. Le pouvoir d'achat, le maillage des bornes de recharge, la part de l'habitat individuel (qui facilite la recharge à domicile) et la structure des trajets quotidiens pèsent sur les choix d'achat. Les zones urbaines et périurbaines denses, ainsi que les territoires bien équipés en infrastructures, ressortent souvent davantage que les secteurs très ruraux ou enclavés.

Une précaution de lecture s'impose. Le classement repose sur le lieu d'immatriculation et non sur le lieu de circulation réel des véhicules. Les sièges de flottes d'entreprises et de sociétés de location peuvent concentrer de nombreuses immatriculations dans quelques départements, ce qui gonfle mécaniquement leur part et peut décaler le classement par rapport à l'usage effectif sur le terrain.

Fiabilité des données

OfficiellePubliée par un organisme public ou un opérateur de réseau, reprise sans retraitement de fond.AgrégéeCalculée en regroupant ou en cumulant des données officielles, par exemple une somme régionale à partir des départements.EstiméeReconstituée à partir de valeurs publiées et d'une méthode explicite, lorsque la source directe n'est pas accessible en continu.Temps réelMesurée et publiée en continu, rafraîchie automatiquement à intervalle court.CommunautaireIssue d'une base collaborative ouverte (OpenStreetMap), recoupée avec les sources officielles.
Officielle

Départements où la voiture électrique perce le plus

Part des voitures particulières neuves immatriculées électriques ou à hydrogène.

  1. 1Tarn-et-Garonne24,4 %
  2. 2Gard23,8 %
  3. 3Tarn23,2 %
  4. 4Indre-et-Loire22,3 %
  5. 5Maine-et-Loire22,3 %
  6. 6Bouches-du-Rhône22,2 %
  7. 7Haut-Rhin22,2 %
  8. 8Haute-Garonne22,0 %
  9. 9Isère21,8 %
  10. 10Hérault21,4 %
  11. 11Mayenne21,4 %
  12. 12Ardèche21,3 %
  13. 13Haute-Loire21,2 %
  14. 14Ille-et-Vilaine21,1 %
  15. 15Ain21,0 %
  16. 16Manche20,9 %
  17. 17Alpes-Maritimes20,7 %
  18. 18Bas-Rhin20,7 %
  19. 19Vaucluse20,7 %
  20. 20Seine-Saint-Denis20,7 %
  21. 21Hauts-de-Seine20,4 %
  22. 22Loire20,2 %
  23. 23Loire-Atlantique20,2 %
  24. 24Moselle20,2 %
  25. 25Var19,8 %
  26. 26Gironde19,7 %
  27. 27Gers19,6 %
  28. 28Meurthe-et-Moselle19,6 %
  29. 29Pas-de-Calais19,6 %
  30. 30Finistère19,4 %
  31. 31Alpes-de-Haute-Provence19,3 %
  32. 32Doubs19,1 %
  33. 33Drôme19,1 %
  34. 34Puy-de-Dôme19,0 %
  35. 35Côtes-d'Armor18,7 %
  36. 36Deux-Sèvres18,7 %
  37. 37Aube18,5 %
  38. 38Calvados18,3 %
  39. 39Vendée18,1 %
  40. 40Yonne17,8 %
  41. 41Morbihan17,7 %
  42. 42Rhône17,6 %
  43. 43Seine-et-Marne17,6 %
  44. 44Landes17,5 %
  45. 45Loir-et-Cher17,5 %
  46. 46Loiret17,3 %
  47. 47Eure-et-Loir17,1 %
  48. 48Sarthe17,1 %
  49. 49Aude17,0 %
  50. 50Charente16,9 %
  51. 51Dordogne16,9 %
  52. 52Haute-Savoie16,6 %
  53. 53Ardennes16,5 %
  54. 54Côte-d'Or16,4 %
  55. 55Pyrénées-Orientales16,4 %
  56. 56Saône-et-Loire16,4 %
  57. 57Essonne16,4 %
  58. 58Aveyron16,3 %
  59. 59Charente-Maritime16,3 %
  60. 60Ariège16,2 %
  61. 61Vosges16,2 %
  62. 62Territoire de Belfort16,2 %
  63. 63Meuse16,1 %
  64. 64Haute-Vienne16,1 %
  65. 65Hautes-Alpes16,0 %
  66. 66Lot-et-Garonne16,0 %
  67. 67Eure15,8 %
  68. 68Marne15,8 %
  69. 69Yvelines15,7 %
  70. 70Val-d'Oise15,7 %
  71. 71Cher15,6 %
  72. 72Corrèze15,6 %
  73. 73Allier15,4 %
  74. 74Jura15,4 %
  75. 75Savoie15,4 %
  76. 76Pyrénées-Atlantiques15,3 %
  77. 77Val-de-Marne15,3 %
  78. 78Haute-Saône15,0 %
  79. 79Cantal14,3 %
  80. 80Indre14,3 %
  81. 81Haute-Marne14,2 %
  82. 82Lot13,9 %
  83. 83Hautes-Pyrénées13,9 %
  84. 84Lozère13,8 %
  85. 85Nord13,4 %
  86. 86Nièvre12,1 %
  87. 87Creuse11,9 %
  88. 88Orne11,9 %
  89. 89Vienne11,6 %
  90. 90Oise11,2 %
  91. 91Aisne10,8 %
  92. 92Seine-Maritime9,8 %
  93. 93Paris9,7 %
  94. 94Haute-Corse9,3 %
  95. 95Corse-du-Sud8,3 %
  96. 96Somme7,4 %

Source : Part de marché des véhicules électriques dans les immatriculations (SDES / Ecolab) · Mise à jour : Annuelle

Part des immatriculations annuelles de voitures particulières. Le lieu d'immatriculation (sièges de flottes et loueurs) peut décaler ce classement par rapport au lieu de circulation.

Méthodologie et calcul

Comment ce classement est calculé

L'indicateur est une part exprimée en pourcentage, publiée à la maille départementale. Les 96 départements disposant d'une donnée sont classés par valeur décroissante (du plus élevé au plus faible) ; ceux sans donnée sont écartés.

  • Indicateur : la part des voitures particulières neuves immatriculées électriques ou à hydrogène.
  • Unité : %.
  • Maille géographique : département.
  • Couverture : 96 départements classés.
  • Fréquence de mise à jour : Annuelle.
  • Fiabilité : Donnée officielle. Publiée par un organisme public ou un opérateur de réseau, reprise sans retraitement de fond.
  • Source : Part de marché des véhicules électriques dans les immatriculations (SDES / Ecolab).

Questions fréquentes

Que mesure exactement ce classement ?
Il mesure la part des voitures particulières neuves immatriculées en motorisation électrique ou à hydrogène, exprimée en pourcentage du total des immatriculations annuelles dans chaque territoire. C'est un indicateur du rythme d'électrification des achats récents.
Pourquoi le lieu d'immatriculation peut-il fausser le classement ?
Les véhicules sont comptés là où ils sont immatriculés, pas là où ils roulent. Comme les sièges de flottes d'entreprises et de loueurs concentrent beaucoup d'immatriculations, certains départements peuvent afficher une part élevée sans que cela reflète l'usage local réel.
D'où viennent les données et à quelle fréquence sont-elles mises à jour ?
Les données sont issues du suivi de la part de marché des véhicules électriques dans les immatriculations (SDES / Ecolab). Elles sont publiées à fréquence annuelle, et les valeurs ainsi que le rang exact de chaque territoire sont affichés directement à partir de la source.

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