🏆 Classement 18 / 40

Départements où le diesel reste le plus présent dans les immatriculations en France

Part des voitures particulières neuves immatriculées au diesel.

En tête de ce classement : Lozère, Orne, Cantal. Comparatif de 96 départements français, calculé en direct à partir des données ouvertes et actualisé automatiquement.

Ce classement compare les départements français selon la part des voitures particulières neuves immatriculées avec une motorisation diesel, exprimée en pourcentage. Il s'appuie sur les immatriculations annuelles, c'est-à-dire les véhicules réellement achetés neufs sur l'année, et non sur l'ensemble du parc en circulation. C'est donc un indicateur de tendance récente, qui montre vers quelles motorisations les automobilistes se tournent au moment de leur achat.

Le diesel recule partout depuis plusieurs années, sous l'effet du durcissement des normes, de la fiscalité et de la montée des motorisations essence et électrifiées. Mais ce recul n'est pas homogène d'un territoire à l'autre. Le carburant garde une présence plus marquée là où les distances parcourues restent élevées : zones rurales, territoires étendus, profils de grands rouleurs pour qui le coût au kilomètre et l'autonomie pèsent encore dans la décision d'achat.

À l'inverse, les territoires plus denses et urbains, mieux pourvus en transports et en bornes de recharge, voient le diesel reculer plus vite au profit de l'essence et de l'électrique. Les données proviennent du suivi du mix carburant des immatriculations neuves (SDES / Ecolab), mis à jour chaque année, ce qui permet de situer chaque département et d'observer l'évolution dans le temps.

Fiabilité des données

OfficiellePubliée par un organisme public ou un opérateur de réseau, reprise sans retraitement de fond.AgrégéeCalculée en regroupant ou en cumulant des données officielles, par exemple une somme régionale à partir des départements.EstiméeReconstituée à partir de valeurs publiées et d'une méthode explicite, lorsque la source directe n'est pas accessible en continu.Temps réelMesurée et publiée en continu, rafraîchie automatiquement à intervalle court.CommunautaireIssue d'une base collaborative ouverte (OpenStreetMap), recoupée avec les sources officielles.
Officielle

Départements où le diesel reste le plus présent dans les immatriculations

Part des voitures particulières neuves immatriculées au diesel.

  1. 1Lozère18,1 %
  2. 2Orne13,6 %
  3. 3Cantal13,2 %
  4. 4Meuse13,0 %
  5. 5Cher12,8 %
  6. 6Creuse12,8 %
  7. 7Haute-Loire12,8 %
  8. 8Nièvre12,8 %
  9. 9Jura12,6 %
  10. 10Vendée12,4 %
  11. 11Aveyron12,3 %
  12. 12Somme12,2 %
  13. 13Indre11,8 %
  14. 14Lot11,7 %
  15. 15Yonne11,6 %
  16. 16Savoie11,5 %
  17. 17Allier11,4 %
  18. 18Loir-et-Cher11,1 %
  19. 19Hautes-Alpes11,0 %
  20. 20Corrèze11,0 %
  21. 21Doubs11,0 %
  22. 22Marne11,0 %
  23. 23Ariège10,8 %
  24. 24Gers10,8 %
  25. 25Lot-et-Garonne10,8 %
  26. 26Vosges10,7 %
  27. 27Haute-Marne10,6 %
  28. 28Haute-Saône10,6 %
  29. 29Côtes-d'Armor10,4 %
  30. 30Hautes-Pyrénées10,4 %
  31. 31Tarn-et-Garonne10,4 %
  32. 32Ardèche10,3 %
  33. 33Ardennes10,3 %
  34. 34Dordogne10,3 %
  35. 35Loire10,3 %
  36. 36Maine-et-Loire10,0 %
  37. 37Loiret9,8 %
  38. 38Tarn9,8 %
  39. 39Charente9,7 %
  40. 40Aisne9,5 %
  41. 41Aube9,5 %
  42. 42Aude9,4 %
  43. 43Ille-et-Vilaine9,4 %
  44. 44Landes9,4 %
  45. 45Loire-Atlantique9,4 %
  46. 46Morbihan9,4 %
  47. 47Saône-et-Loire9,4 %
  48. 48Haute-Savoie9,4 %
  49. 49Côte-d'Or9,3 %
  50. 50Eure-et-Loir9,2 %
  51. 51Sarthe9,2 %
  52. 52Deux-Sèvres9,2 %
  53. 53Ain9,0 %
  54. 54Drôme8,9 %
  55. 55Moselle8,9 %
  56. 56Vienne8,9 %
  57. 57Haute-Vienne8,9 %
  58. 58Calvados8,8 %
  59. 59Finistère8,8 %
  60. 60Manche8,8 %
  61. 61Mayenne8,6 %
  62. 62Puy-de-Dôme8,4 %
  63. 63Indre-et-Loire8,2 %
  64. 64Territoire de Belfort8,1 %
  65. 65Pas-de-Calais8,0 %
  66. 66Haut-Rhin8,0 %
  67. 67Isère7,9 %
  68. 68Meurthe-et-Moselle7,9 %
  69. 69Pyrénées-Atlantiques7,9 %
  70. 70Charente-Maritime7,8 %
  71. 71Haute-Garonne7,8 %
  72. 72Pyrénées-Orientales7,8 %
  73. 73Paris7,8 %
  74. 74Seine-et-Marne7,6 %
  75. 75Gironde7,4 %
  76. 76Rhône7,3 %
  77. 77Seine-Maritime7,3 %
  78. 78Alpes-de-Haute-Provence7,2 %
  79. 79Gard7,2 %
  80. 80Eure7,0 %
  81. 81Nord7,0 %
  82. 82Yvelines7,0 %
  83. 83Vaucluse6,9 %
  84. 84Bas-Rhin6,7 %
  85. 85Bouches-du-Rhône6,4 %
  86. 86Corse-du-Sud6,1 %
  87. 87Hérault6,1 %
  88. 88Oise5,9 %
  89. 89Seine-Saint-Denis5,8 %
  90. 90Alpes-Maritimes5,6 %
  91. 91Haute-Corse5,5 %
  92. 92Essonne5,5 %
  93. 93Val-d'Oise4,9 %
  94. 94Var4,7 %
  95. 95Val-de-Marne4,5 %
  96. 96Hauts-de-Seine2,8 %

Source : Mix carburant des immatriculations neuves (SDES / Ecolab) · Mise à jour : Annuelle

Part des immatriculations annuelles de voitures particulières. Le diesel recule partout, mais reste plus présent dans certains territoires ruraux et chez les grands rouleurs.

Méthodologie et calcul

Comment ce classement est calculé

L'indicateur est une part exprimée en pourcentage, publiée à la maille départementale. Les 96 départements disposant d'une donnée sont classés par valeur décroissante (du plus élevé au plus faible) ; ceux sans donnée sont écartés.

  • Indicateur : la part des voitures particulières neuves immatriculées avec une motorisation diesel.
  • Unité : %.
  • Maille géographique : département.
  • Couverture : 96 départements classés.
  • Fréquence de mise à jour : Annuelle.
  • Fiabilité : Donnée officielle. Publiée par un organisme public ou un opérateur de réseau, reprise sans retraitement de fond.
  • Source : Mix carburant des immatriculations neuves (SDES / Ecolab).

Questions fréquentes

Que mesure exactement ce classement du diesel par département ?
Il mesure la part, en pourcentage, des voitures particulières neuves immatriculées avec une motorisation diesel sur l'année. Il s'agit donc des véhicules achetés neufs, et non de l'ensemble du parc qui roule déjà. C'est un indicateur des choix d'achat récents, plus réactif aux évolutions du marché que le parc total.
Pourquoi le diesel reste-t-il plus présent dans certains départements ?
Le diesel garde une présence plus forte là où les distances parcourues sont importantes. Dans les territoires ruraux ou étendus, et chez les grands rouleurs, l'autonomie et le coût au kilomètre restent des critères de choix. Les zones plus urbaines et mieux desservies en alternatives voient au contraire le diesel reculer plus vite.
D'où viennent les données et à quelle fréquence sont-elles mises à jour ?
Les chiffres proviennent du suivi du mix carburant des immatriculations neuves (SDES / Ecolab). Les données sont publiées à un rythme annuel, ce qui permet de suivre l'évolution de la part du diesel département par département au fil des années.

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